Da 3,5 ore a 40 minuti: il robot per la pulizia che attira l’attenzione nella metro di São Paulo

Gausium Omnie (Scrubber 50) sulla Linea 5-Lilás, gestito da Motiva — e ripreso dalla più grande rete televisiva brasiliana

Panoramica

• Cliente: Motiva, uno dei maggiori operatori di infrastrutture per la mobilità in Brasile
• Settore: Trasporto pubblico
• Luogo: Linea 5-Lilás, Metro di São Paulo — stazioni Capão Redondo, Campo Limpo e Santa Cruz
• Scenario: Banchine e mezzanini della metro
• Implementazione: Gausium Omnie (Scrubber 50) × 2 — un’unità copre Capão Redondo e Campo Limpo, una è stazionata a Santa Cruz
• Implementato da: Alabia, distributore Gausium in Brasile
• Risultati chiave: Tempo di pulizia delle banchine ridotto da 3,5 ore a ~40 minuti; consumo d’acqua ridotto da ~980 L a 15 L per operazione (–98%)

Santa Cruz, São Paulo Metro (cr: Motiva)

“Quando sono sceso dal treno, si erano fermati tutti”

Nel luglio 2026, un servizio in diretta su SPTV — il telegiornale di São Paulo di Rede Globo, la più grande rete televisiva del Brasile — ha ripreso una scena insolita su una banchina della metro.

Il reporter ha indicato la banchina:

“C’è qualcosa — un’attrezzatura — proprio lì in mezzo alla banchina, che si muove avanti e indietro… guardate, sta venendo verso di voi… molto silenziosa, molto stabile.”

Per i pendolari quotidiani, una banchina della metro non è un luogo dove ci si aspetta di vedere qualcosa di nuovo. Una macchina di grandi dimensioni che si muove da sola era un’altra cosa. Un passeggero ha raccontato alla troupe:

“Quando sono sceso dal treno, si erano fermati tutti. Ho pensato: che cosa succede? Ho guardato e mi sono sorpreso. Non mi aspettavo di vedere qualcosa del genere.”

Un altro stava già pensando a casa:

“Ho visto quella cosa grande e ho pensato fosse un aspirapolvere. La prima cosa che ho pensato è stata: me ne serve uno a casa. Il mio è minuscolo — devo fermarmi e svuotarlo continuamente. Questo ce la farebbe.”

I passeggeri hanno capito rapidamente che la macchina non era lì per fare scena. Stava lavorando. La “cosa grande” che ha fermato i pendolari di São Paulo è il Gausium Omnie (Scrubber 50), una lavasciuga pavimenti commerciale autonoma, e ha un compito sulla Linea 5-Lilás.

Gausium Omnie (Scrubber 50) at Santa Cruz, Linha 5-Lilás (cr: Motiva)

L’implementazione

La Linea 5-Lilás attraversa 17 stazioni da Capão Redondo a Chácara Klabin, un’arteria chiave della rete pendolare di São Paulo. È gestita da Motiva (ex CCR), uno dei maggiori gruppi brasiliani di infrastrutture per la mobilità, attraverso la sua divisione ferroviaria Trilhos da Motiva.

L’implementazione è realizzata da Alabia, distributore locale Gausium in Brasile, che gestisce rollout in loco, formazione degli operatori e supporto continuativo. A luglio 2026, due unità Omnie sono in servizio in tre stazioni: una alterna Capão Redondo e Campo Limpo, mentre l’altra è stazionata a Santa Cruz. Dotati di sensori intelligenti e navigazione autonoma, i robot mappano in anticipo le aree di lavoro e regolano i percorsi in tempo reale, aggirando ostacoli o fermandosi quando necessario.

Questo è esattamente il comportamento osservato dalla troupe di SPTV: il robot si ferma quando il flusso di passeggeri aumenta e riprende quando la banchina si libera. In questa fase, le unità operano principalmente fuori dagli orari di punta, con team formati che monitorano le operazioni in tempo reale.

I risultati: da 3,5 ore a 40 minuti, da 980 litri a 15

La pubblicazione brasiliana del settore ferroviario Revista Ferroviária ha riportato il 24 luglio i dati operativi dell’implementazione Motiva:

• Tempo medio di pulizia delle banchine: da 3 ore e 30 minuti a circa 40 minuti
• Consumo d’acqua per operazione: da circa 980 litri a 15 litri — una riduzione di circa il 98%

Il rapporto ha evidenziato anche un cambiamento facile da sottovalutare: con i robot che coprono il lavaggio ordinario dei pavimenti, le squadre di pulizia possono dedicare tempo a lavori che richiedono davvero giudizio umano — pulizia tecnica, aree difficili da raggiungere e supervisione della qualità complessiva.

“L’arrivo di questi robot rafforza il nostro impegno a migliorare continuamente l’esperienza del cliente attraverso la tecnologia, rendendo le nostre stazioni più pulite, efficienti e sostenibili.”

— Fábio Silva, Executive Manager del Servizio Clienti, Linea 5-Lilás, Motiva

Gausium Omnie docking with the workstation (cr: Motiva)

Sulla base del successo del pilota, Motiva prevede di ampliare gradualmente il programma e valutare implementazioni in altre stazioni della Linea 5-Lilás.

La pulizia robotica nel trasporto pubblico non avviene mai dall’oggi al domani. Le macchine devono adattarsi a layout di stazione, materiali dei pavimenti, flussi di passeggeri e finestre operative diversi, mentre i team costruiscono esperienza sito per sito. Ma il cambiamento è già visibile: un lavoro che prima richiedeva tre ore e mezza ora richiede circa 40 minuti, e le ore risparmiate vanno ai punti che i robot non raggiungono ancora: fessure delle attrezzature, servizi igienici e macchie che richiedono ancora l’occhio umano.

Non molti robot possono lavorare in una stazione della metro

Il trasporto ferroviario urbano è uno degli ambienti più difficili per la pulizia robotica. La pulizia delle banchine avviene in brevi finestre fuori punta, e il robot non affronta un pavimento vuoto: naviga in uno spazio pubblico vivo e complesso, con banchine, mezzanini, colonne, passaggi e passeggeri che possono comparire in qualsiasi momento. Anche i pavimenti sono esigenti: piastrelle di banchina, strisce antiscivolo, pavimentazione tattile e binari delle porte di banchina, ognuno con esigenze diverse.

Per questo l’accesso a progetti come questo raramente riguarda solo le prestazioni di pulizia. Un robot deve fermarsi e sterzare in modo affidabile attorno a persone in movimento; alimentazione, ricarica e parcheggio devono rispettare le norme antincendio e sugli apparati della stazione; e ogni ciclo — durata, copertura, consumo d’acqua — deve lasciare un registro tracciabile che l’operatore possa verificare. Nulla di tutto ciò si dimostra su una scheda tecnica. Va provato in stazioni reali.

Gausium ha superato questa soglia molte volte. Oltre a Motiva in Brasile, i robot Gausium sono in servizio presso operatori ferroviari di tutto il mondo, tra cui Network Rail nel Regno Unito (13 unità), SMRT a Singapore (89 unità), Metro de Madrid in Spagna, il Kyushu Shinkansen in Giappone, oltre a Guangzhou Metro e Shenzhen MTR in Cina.

I cicli delle notizie passano; le procedure operative restano. La vera misura della maturità di un robot per la pulizia è il suo inserimento nell’orario quotidiano di una città. A São Paulo è ancora una novità. A Londra e Singapore ha smesso di esserlo da molto tempo.

Informazioni su Motiva

Motiva (ex CCR) è uno dei maggiori operatori di infrastrutture per la mobilità in Brasile. Fondata nel 1999 e con sede a São Paulo, il gruppo ha adottato il nome Motiva nell’aprile 2025, riunendo le attività sotto un unico marchio. Copre autostrade, ferrovia urbana e aeroporti: oltre 3.900 km di strade a pedaggio in 13 stati brasiliani, servizi di mobilità urbana con circa 3 milioni di passeggeri al giorno e 20 aeroporti con oltre 40 milioni di passeggeri l’anno. Attraverso la sua divisione ferroviaria, Trilhos da Motiva, il gruppo gestisce e mantiene la Linea 5-Lilás della metro di São Paulo e la monorotaia Linea 17-Ouro.

Informazioni su Alabia

Alabia è un’azienda brasiliana di robotica e IA con oltre otto anni di esperienza nel dispiegamento di robot autonomi in Brasile e America Latina. Con sede in Brasile, Alabia opera come distributore, integratore e operatore: invece di limitarsi a fornire apparecchiature, progetta operazioni robotiche complete — combinando robot autonomi con team umani specializzati — e le supporta in settori in cui le operazioni non possono fallire, inclusi trasporto pubblico, ospedali, logistica e strutture commerciali. Come distributore Gausium in Brasile, Alabia guida il deployment locale, la formazione e il supporto operativo quotidiano per progetti come la Linea 5-Lilás.

Informazioni su Gausium

Gausium è un’azienda leader nelle soluzioni di pulizia autonome basate sull’IA, con oltre 9.400 clienti in più di 70 Paesi e regioni. I prodotti e servizi Gausium includono robot commerciali per la pulizia dei pavimenti, stazioni di ricarica, piattaforma cloud, software applicativo e altre soluzioni in sviluppo. Guidata dalla visione di guidare la trasformazione digitale intelligente del settore della pulizia e dei servizi, Gausium offre il portafoglio più completo al mondo di robot commerciali per la pulizia, aiutando le persone a lavorare in modo più intelligente e a vivere una vita più appagante.