Z 3,5 hodiny na 40 minut: úklidový robot, který budí pozornost v metru v São Paulu

Gausium Omnie (Scrubber 50) na lince 5-Lilás, provozovaný společností Motiva — a zachycený největší brazilskou televizní sítí

Přehled

• Zákazník: Motiva, jeden z největších brazilských provozovatelů infrastruktury mobility
• Odvětví: Veřejná doprava
• Lokalita: Linka 5-Lilás, metro São Paulo — stanice Capão Redondo, Campo Limpo a Santa Cruz
• Scénář: Nástupiště a mezaniny metra
• Nasazení: Gausium Omnie (Scrubber 50) × 2 — jedna jednotka pokrývá Capão Redondo a Campo Limpo, druhá je umístěna v Santa Cruz
• Nasazeno společností: Alabia, distributor Gausium v Brazílii
• Klíčové výsledky: Doba čištění nástupišť zkrácena z 3,5 hodiny na ~40 minut; spotřeba vody snížena z ~980 L na 15 L na operaci (–98%)

Santa Cruz, São Paulo Metro (cr: Motiva)

„Když jsem vystoupil z vlaku, všichni se zastavili“

V červenci 2026 zachytila živá reportáž SPTV — zpravodajského pořadu São Paula na Rede Globo, největší brazilské televizní síti — neobvyklou scénu na nástupišti metra.

Reportér ukázal po nástupišti:

„Je tam něco — nějaké zařízení — přímo uprostřed nástupiště, pohybuje se tam a zpět… podívejte, jede k vám… velmi tiché, velmi stabilní.“

Pro každodenní cestující není nástupiště metra místem, kde čekají něco nového. Velký stroj, který se pohyboval samostatně, byl něco jiného. Jeden cestující řekl štábu:

„Když jsem vystoupil z vlaku, všichni se zastavili. Říkal jsem si: co se děje? Podíval jsem se a byl jsem překvapený. Nečekal jsem, že uvidím něco takového.“

Další už myslel na domov:

„Viděl jsem tu velkou věc a myslel jsem, že je to vysavač. První myšlenka byla: takový potřebuji doma. Ten můj je malý — pořád ho musím zastavovat a vyprazdňovat. Tenhle by to zvládl.“

Cestující rychle pochopili, že stroj tam není na ukázku. Pracoval. Tou „velkou věcí“, která zastavila cestující v São Paulu, je Gausium Omnie (Scrubber 50), autonomní komerční podlahový mycí robot, který má práci na lince 5-Lilás.

Gausium Omnie (Scrubber 50) at Santa Cruz, Linha 5-Lilás (cr: Motiva)

Nasazení

Linka 5-Lilás vede přes 17 stanic od Capão Redondo po Chácara Klabin a je klíčovou tepnou dojížďkové sítě São Paula. Provozuje ji Motiva (dříve CCR), jedna z největších brazilských skupin mobility, prostřednictvím své železniční divize Trilhos da Motiva.

Nasazení realizuje Alabia, místní distributor Gausium v Brazílii, který zajišťuje uvedení do provozu, školení operátorů a průběžnou podporu. V červenci 2026 jsou dvě jednotky Omnie v provozu ve třech stanicích: jedna rotuje mezi Capão Redondo a Campo Limpo, druhá je ve stanici Santa Cruz. Díky inteligentním senzorům a autonomní navigaci si roboti předem mapují pracovní oblasti a průběžně upravují trasy — objíždějí překážky nebo se podle potřeby zastaví.

Právě toto chování pozoroval štáb SPTV: robot se zastaví, když zesílí proud cestujících, a pokračuje, jakmile se nástupiště uvolní. V této fázi jednotky pracují hlavně mimo špičku a vyškolené týmy sledují provoz v reálném čase.

Výsledky: z 3,5 hodiny na 40 minut, z 980 litrů na 15

Brazilská železniční publikace Revista Ferroviária zveřejnila 24. července provozní údaje z nasazení Motiva:

• Průměrná doba čištění nástupiště: z 3 hodin 30 minut na přibližně 40 minut
• Spotřeba vody na operaci: z přibližně 980 litrů na 15 litrů — snížení asi o 98%

Zpráva také upozornila na snadno přehlédnutelnou změnu: když roboti pokrývají rutinní mytí podlah, úklidové týmy mohou svůj čas věnovat práci, která skutečně vyžaduje lidský úsudek — technickému čištění, těžko dostupným místům a dohledu nad celkovou kvalitou.

„Příchod těchto robotů posiluje náš závazek neustále zlepšovat zákaznickou zkušenost prostřednictvím technologií — aby naše stanice byly čistší, efektivnější a udržitelnější.“

— Fábio Silva, výkonný manažer zákaznického servisu, linka 5-Lilás, Motiva

Gausium Omnie docking with the workstation (cr: Motiva)

Na základě úspěchu pilotního projektu plánuje Motiva program postupně rozšiřovat a zvažovat nasazení v dalších stanicích linky 5-Lilás.

Robotický úklid ve veřejné dopravě nevzniká přes noc. Stroje se musí přizpůsobit různým dispozicím stanic, materiálům podlah, proudům cestujících a pracovním oknům, zatímco provozní týmy získávají zkušenosti stanici po stanici. Změna je však už viditelná: práce, která dříve trvala tři a půl hodiny, nyní trvá asi 40 minut, a ušetřený čas míří tam, kam roboti zatím nedosáhnou: mezery u vybavení, toalety a skvrny, které stále vyžadují lidské oko.

Jen málo robotů může pracovat ve stanici metra

Městská železnice je jedním z nejtěžších prostředí pro robotický úklid. Čištění nástupišť probíhá v krátkých oknech mimo špičku a robot nečelí prázdné podlaze — pohybuje se živým, složitým veřejným prostorem s nástupišti, mezaniny, sloupy, průchody a cestujícími. Náročné jsou i samotné podlahy: dlaždice nástupišť, protiskluzové pásy, hmatová dlažba a kolejnice dveří, každé s jinými požadavky.

Proto vstup do takových projektů málokdy závisí jen na čisticím výkonu. Robot musí spolehlivě zastavovat a objíždět lidi v pohybu; napájení, nabíjení a parkování musí splňovat požární a technická pravidla stanice; a každý běh — délka, pokrytí, spotřeba vody — musí zanechat auditovatelný záznam. To se nedá prokázat jen technickým listem. Musí se to ověřit ve skutečných stanicích.

Gausium tuto laťku překonal už mnohokrát. Kromě Motiva v Brazílii jsou roboti Gausium v provozu u železničních operátorů po celém světě, včetně Network Rail ve Spojeném království (13 jednotek), SMRT v Singapuru (89 jednotek), Metro de Madrid ve Španělsku, Kyushu Shinkansen v Japonsku a Guangzhou Metro a Shenzhen MTR v Číně.

Zpravodajské cykly pominou; provozní postupy zůstávají. Skutečným měřítkem vyspělosti úklidového robota je jeho zařazení do každodenního rytmu města. V São Paulu je stále novinkou. V Londýně a Singapuru jí už dávno není.

O společnosti Motiva

Motiva (dříve CCR) je jedním z největších brazilských provozovatelů infrastruktury mobility. Skupina vznikla v roce 1999, sídlí v São Paulu a v dubnu 2025 přijala název Motiva, aby sjednotila své podniky pod jednu značku. Zahrnuje dálnice, městskou železnici a letiště: více než 3 900 km zpoplatněných silnic ve 13 brazilských státech, městské dopravní služby s přibližně 3 miliony cestujících denně a 20 letišť s více než 40 miliony cestujících ročně. Prostřednictvím Trilhos da Motiva skupina provozuje a udržuje linku 5-Lilás metra v São Paulu a monorailovou linku 17-Ouro.

O společnosti Alabia

Alabia je brazilská robotická a AI společnost s více než osmi lety zkušeností s nasazováním autonomních robotů v Brazílii a Latinské Americe. Sídlí v Brazílii a působí jako distributor, integrátor i operátor: místo pouhé dodávky vybavení navrhuje kompletní robotické operace — kombinuje autonomní roboty se specializovanými lidskými týmy — a podporuje je v odvětvích, kde provoz nesmí selhat, včetně veřejné dopravy, nemocnic, logistiky a komerčních objektů. Jako distributor Gausium v Brazílii vede Alabia místní nasazení, školení a každodenní provozní podporu projektů, jako je linka 5-Lilás.

O společnosti Gausium

Gausium je přední společnost v oblasti autonomních úklidových řešení poháněných AI s více než 9 400 zákazníky ve více než 70 zemích a regionech. Produkty a služby Gausium zahrnují komerční roboty na čištění podlah, dokovací stanice, cloudovou platformu, aplikační software a další řešení ve vývoji. Vedena vizí stát v čele inteligentní digitální transformace úklidového a servisního odvětví nabízí Gausium nejkomplexnější portfolio komerčních úklidových robotů na světě a pomáhá lidem pracovat chytřeji a žít naplněnější život.