Dos líneas, una plataforma robótica: Gausium Omnie entra en servicio en el Metro de Shenzhen

MTR incorpora la limpieza autónoma de suelos a los vestíbulos y andenes de la ampliación norte de la Línea 13, y renueva su flota de la Línea 4 el mismo mes. 27 robots están en servicio en ambas líneas, con más unidades contratadas.

Resumen

• Cliente: MTR — Metro de Shenzhen, Línea 13 y Línea 4
• Ubicación: Shenzhen, Guangdong, China
• Entorno: Vestíbulos de estación —zonas de pago, zonas sin pago y entreplantas— y andenes
• Despliegue: Línea 13 — 20 unidades de Gausium Omnie en diez estaciones, una en el vestíbulo y otra en el andén de cada una. Línea 4 — Omnie en unas siete estaciones, una por vestíbulo. Hay más unidades contratadas.
• Implementación: En el sitio desde finales de junio de 2026; entrega formal el 12 de julio de 2026
• Resultados clave: Un robot cubre un vestíbulo de hasta 4.000 m² a lo largo de toda la jornada operativa, liberando a uno o dos limpiadores por estación. Las máquinas se rellenan, vacían y recargan por sí mismas, de modo que el programa funciona sin que nadie tenga que supervisarlo.

Línea 13: una nueva línea limpiada por robots desde el primer día

La mayoría de los operadores introducen robots de limpieza en estaciones diseñadas décadas antes de que existieran las máquinas autónomas. La Línea 13 del Metro de Shenzhen es el caso contrario. Su ampliación norte de la Fase II se abrió a los pasajeros en junio de 2026, y las estaciones se construyeron con suministro eléctrico, de agua y desagüe ya previstos a nivel de suelo. Cuando el equipo de MTR se puso a planificar el régimen de limpieza, todo lo que requiere el fregado húmedo automatizado ya estaba integrado en las estaciones.

Los robots estaban en el sitio a finales de junio de 2026 y se entregaron formalmente el 12 de julio. Diez estaciones a lo largo de la ampliación funcionan ahora con dos robots Omnie cada una —uno trabajando en el vestíbulo, otro en el andén—, lo que suma veinte máquinas en servicio diario a lo largo de la línea.

Gausium Omnie en el andén de una estación de la Línea 13, MTR Shenzhen

El reto: un suelo que nunca cierra

El suelo de una estación de metro es una de las tareas más difíciles de la limpieza comercial, y las razones se van acumulando.

• Los vestíbulos de esta línea abarcan entre aproximadamente 2.000 y 4.000 m², y toda esa superficie acumula gravilla y humedad arrastradas desde la calle, todo el día, todos los días.
• No hay un horario de cierre en torno al cual organizar la limpieza. El trabajo tiene que realizarse mientras los pasajeros circulan por el espacio, y debe mantenerse al margen de los flujos punta.
• Los andenes están, en la práctica, inaccesibles hasta que ha pasado el último tren, lo que deja una ventana de trabajo de apenas unas horas en plena noche.
• Los limpiadores capaces de mantener ese estándar son caros de contratar y difíciles de retener, y el resultado varía según quién esté de turno.

La limpieza manual puede gestionar cualquiera de estos retos por separado. Hacer los cuatro a la vez, todos los días, en diez estaciones, es donde el coste empieza a dispararse.

El despliegue: vestíbulo de día, andén de noche

Cada estación sigue el mismo patrón de dos robots, con las dos máquinas en horarios opuestos.

En el vestíbulo, un Omnie en configuración de cepillo de disco cubre la zona sin pago, la zona de pago y, donde el diseño lo requiere, las secciones de entreplanta. Trabaja en varias sesiones programadas repartidas a lo largo de la jornada operativa —antes del amanecer, por la mañana, al mediodía y por la tarde—, con los periodos punta de pasajeros ya excluidos del horario en lugar de sortearlos sobre la marcha.

En el andén, un segundo Omnie cubre aproximadamente 900 m² en la franja entre las 00:30 y las 03:30, completando entre una y dos pasadas completas antes de que la línea vuelva a abrir.

Dado que las estaciones se construyeron con el suministro de agua y el desagüe en los niveles adecuados, los robots se rellenan y descargan por sí solos y regresan a la base para recargarse. Ninguna parte del ciclo diario requiere que alguien llene un depósito o transporte agua de recuperación, lo que constituye la única razón por la que un programa tan intensivo resulta viable.

Línea 4: la misma pregunta, una respuesta distinta

MTR también opera la Línea 4 del Metro de Shenzhen, y unas siete estaciones de su ampliación norte utilizan robots Gausium en vestíbulos de aproximadamente 2.000 m². Estas estaciones no se construyeron pensando en el suministro de agua y desagüe para robots, por lo que el fregado húmedo automatizado no es una opción realista allí. En su lugar, Omnie funciona en configuración de cepillo de rodillo, en modo de mopeado en seco.

Esas estaciones no son nuevas en esta tecnología. Habían estado utilizando máquinas Gausium de generación anterior durante unos tres años antes de que toda la flota se actualizara a Omnie en julio de 2026, por lo que la decisión de actualización contaba ya con tres años de datos operativos como respaldo.

Para un operador que gestiona estaciones de distintas épocas, ambas líneas juntas ilustran un punto útil: lo que el edificio fue diseñado para proporcionar determina cómo se limpia. El robot es el mismo en ambos casos.

Gausium Omnie en el vestíbulo de una estación de la Línea 4, MTR Shenzhen

Resultados

Mano de obra

Un vestíbulo de 4.000 m² es ahora cubierto por un único robot a lo largo de toda la jornada operativa, un trabajo que de otro modo ocuparía a uno o dos miembros del personal de limpieza por estación. En diez estaciones, el ahorro es lo bastante grande como para cambiar la forma en que se elabora el cuadrante de limpieza.

Consistencia

Como los recorridos están programados y son autónomos, el suelo recibe el mismo tratamiento un martes por la tarde que a las dos de la madrugada de un domingo. El rellenado, el drenaje y la recarga automáticos mantienen ese programa intacto sin supervisión.

Rendimiento en servicio

MTR informa de que tanto el fregado en la Línea 13 como el mopeado en seco en la Línea 4 están rindiendo según lo esperado, y de que los equipos de las estaciones están satisfechos con ellos.

Ajuste comercial

La flota se alquila, no se compra, lo que mantiene el desembolso de capital al margen del proyecto y permite a MTR añadir estaciones a su propio ritmo. Ya hay más unidades Omnie contratadas para su entrega, lo que llevará a la flota de Shenzhen a superar los treinta robots.

Gausium en el ferrocarril urbano

Shenzhen es una de un número creciente de redes ferroviarias que utilizan robots Gausium en entornos activos de pasajeros. Las máquinas de la compañía también están en servicio con operadores como Guangzhou Metro, SMRT en Singapur, Network Rail en el Reino Unido, Metro de Madrid, el Shinkansen de Kyushu y Motiva en la Línea 5-Lilás de São Paulo.

Esos despliegues comparten el mismo problema dondequiera que se encuentren: una ventana de limpieza corta, una gran superficie, un estándar que no puede fallar y mano de obra difícil de retener. Una estación de metro reúne los cuatro factores a la vez.

Acerca de MTR

MTR Corporation es uno de los operadores ferroviarios más experimentados del mundo, con redes en Hong Kong, la China continental, Australia y Europa. En la China continental opera las Líneas 4, 14, 16 y 17 del Metro de Pekín y la Línea Daxing, la Línea 4 y la Línea 13 del Metro de Shenzhen, y las Líneas 1 y 5 del Metro de Hangzhou. La Línea 4 del Metro de Shenzhen es operada por su filial de propiedad total MTR Corporation (Shenzhen) Limited bajo una concesión de 30 años que comenzó en 2011. La ampliación norte de la Fase II de la Línea 13, inaugurada en junio de 2026, se opera bajo un contrato de operación y mantenimiento a cargo de MTR CREC Metro (Shenzhen) Company Limited en colaboración con Shenzhen Metro Group.

Acerca de Gausium

Gausium es una compañía líder en soluciones de limpieza autónoma impulsadas por IA, con más de 9.400 clientes en más de 70 países y regiones. Los productos y servicios de Gausium incluyen robots comerciales de limpieza de suelos, estaciones de acoplamiento, una plataforma en la nube y software de aplicaciones, con más soluciones en desarrollo. Impulsada por la visión de liderar la transformación digital inteligente del sector de la limpieza y los servicios, Gausium ofrece el portafolio más completo del mundo en robots de limpieza comercial, ayudando a las personas a trabajar de forma más inteligente y a llevar vidas más plenas.