F\u00fcr die Maschinenauswahl ist die erste Gr\u00f6\u00dfe nicht die Fl\u00e4che, sondern die Art der Verschmutzung<\/strong>. Sie bestimmt die Maschinenklasse \u2013 und eine falsche Klasse l\u00e4sst sich sp\u00e4ter weder durch B\u00fcrstenwechsel noch durch l\u00e4ngere Laufzeiten ausgleichen.<\/p>\n Kartonagen, Folienreste, Palettensplitter, Granulat, Sand, Schleifstaub und Betonabrieb: Diese Materialien werden aufgenommen, nicht gel\u00f6st. Wasser hilft hier nicht weiter \u2013 trifft es auf trockenen Schmutz, bevor dieser aufgenommen ist, entsteht Schlamm.<\/p>\n Erforderlich sind drei Dinge: ein Kehrsystem mit ausreichend dimensioniertem Schmutzbeh\u00e4lter, ein kr\u00e4ftiger Saugmotor und eine wirksame Staubkontrolle. Der letzte Punkt wird h\u00e4ufig untersch\u00e4tzt \u2013 wird der Feinstaub nicht gebunden, gelangt er \u00fcber die Abluft zur\u00fcck in den Raum und setzt sich erneut ab.<\/p>\n Der Gausium Beetle<\/u><\/strong><\/a> ist f\u00fcr genau diese Aufgabe ausgelegt:<\/p>\n Breites Aufnahmespektrum<\/strong> \u2013 von feinem Staub und Sand bis zu Papierresten, Flaschen und Holzsp\u00e4nen<\/p>\n<\/li>\n Staubkontrolle mit HEPA-Filtration<\/strong>, mit automatischer Filterreinigung nach jedem Einsatz<\/p>\n<\/li>\n Innen- und Au\u00dfeneinsatz<\/strong>, mit WeatherSense\u2122 Guard f\u00fcr die selbstst\u00e4ndige R\u00fcckkehr bei einsetzendem Regen<\/p>\n<\/li>\n AutoPass<\/strong> f\u00fcr die autonome Durchfahrt von Schiebetoren zwischen Hallenbereichen<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Zu beachten: Beetle ist eine Kehrmaschine ohne Scheuerfunktion.<\/strong> Fl\u00e4chen mit \u00d6l- oder Fettfilm sind damit nicht abgedeckt.<\/p>\n \u00d6l, K\u00fchlschmierstoff, Getr\u00e4nker\u00fcckst\u00e4nde und eingetretener Verkehrsschmutz verhalten sich anders. Sie liegen nicht auf dem Boden, sie haften daran.<\/p>\n Diese Verschmutzung l\u00f6st sich nur unter Anpressdruck mit Wasser und Reinigungsmittel<\/strong>, und das Schmutzwasser muss unmittelbar \u00fcber eine Absaugleiste zur\u00fcckgewonnen werden. Bleibt es liegen, verteilt sich der gel\u00f6ste Film \u00fcber die Fl\u00e4che \u2013 das Ergebnis ist schlechter als vorher.<\/p>\n Auf Industrieb\u00f6den sind dabei zwei Gr\u00f6\u00dfen entscheidend. In der Anfrage sollte der Anpressdruck<\/strong> modellbezogen erfragt werden, denn er bestimmt, ob eingearbeiteter Schmutz tats\u00e4chlich gel\u00f6st wird. Ebenso zu beurteilen ist der Trocknungsgrad<\/strong> nach dem Durchgang: Die ASR A1.5 verlangt eine m\u00f6glichst gleichm\u00e4\u00dfige Rutschhemmung innerhalb eines Arbeitsbereichs, und ein Verfahren, das auf Verkehrswegen Restfeuchte hinterl\u00e4sst, senkt dort die Rutschhemmung vor\u00fcbergehend \u2013 bis zur Abtrocknung ist der Bereich entsprechend zu kennzeichnen oder abzusperren.<\/p>\n In Produktion und Logistik liegen trockener Eintrag und anhaftender Film auf derselben Fl\u00e4che. Genau hier entscheidet sich die Auswahl.<\/p>\n Wird nass gereinigt, ohne vorher den trockenen Schmutz aufzunehmen, entsteht Schlamm<\/strong> \u2013 schwerer aufzunehmen, haftet an den Borsten, verschmiert auf dem Boden. Deshalb arbeiten viele Industriefl\u00e4chen bis heute in zwei Durchg\u00e4ngen: erst kehren, dann schrubben. Der trockene Durchgang sch\u00fctzt dabei die nachfolgende Nassreinigung.<\/p>\n Maschinen mit getrenntem Kehr- und Schrubbsystem f\u00fchren beide Schritte in einem Durchgang aus. Der Gausium Marvel<\/u><\/strong><\/a> ist daf\u00fcr auf gro\u00dffl\u00e4chige Industrieumgebungen ausgelegt:<\/p>\n Frontseitige Doppel-Seitenb\u00fcrsten<\/strong> nehmen Feinstaub und groben Schmutz auf und bef\u00f6rdern ihn in die integrierte Schmutzwanne<\/p>\n<\/li>\n Hintere Scheibenb\u00fcrsten<\/strong> folgen unmittelbar mit kr\u00e4ftiger Schrubbwirkung<\/p>\n<\/li>\n Hoher Anpressdruck<\/strong> f\u00fcr tiefsitzende Verunreinigungen<\/p>\n<\/li>\n Internes Selbstreinigungssystem<\/strong> mit automatischer Sp\u00fclung von Abwassertank und Ansaugweg<\/p>\n<\/li>\n Gro\u00dfvolumige Wassertanks<\/strong> f\u00fcr l\u00e4ngere Eins\u00e4tze ohne Nachf\u00fcllen<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Ausgelegt ist Marvel f\u00fcr Lagerhallen, Produktionsst\u00e4tten, Gro\u00dfm\u00e4rkte und Tiefgaragen. Wie sich die Trennung beider Arbeitsschritte konstruktiv umsetzen l\u00e4sst, beschreibt der Beitrag zu trockenem und nassem Schmutz in einem Arbeitsgang<\/u><\/a>.<\/p>\n Auf Produktions- und Logistikfl\u00e4chen bewegen sich Gabelstapler, Flurf\u00f6rderzeuge und Personen \u2013 h\u00e4ufig gleichzeitig, und die Belegung der Fl\u00e4che \u00e4ndert sich laufend. F\u00fcr diese Bedingungen z\u00e4hlt weniger die Reinigungsleistung als die F\u00e4higkeit, die Umgebung l\u00fcckenlos zu erfassen und auf Bewegung zu reagieren.<\/p>\n Der Gausium Omnie<\/u><\/strong><\/a> ist f\u00fcr Umgebungen mit hoher Dynamik entwickelt, unter anderem f\u00fcr Flugh\u00e4fen, U-Bahn-Stationen und Lagerhallen:<\/p>\n Multimodales SLAM<\/strong> mit 3D-LiDAR und 360\u00b0-Panoramakamera<\/p>\n<\/li>\n 360\u00b0-Objekterkennung<\/strong> f\u00fcr die Hindernisvermeidung rundum<\/p>\n<\/li>\n 360\u00b0-Vogelperspektive<\/strong> mit Rundumbild der Einsatzumgebung<\/p>\n<\/li>\n Erkennung von trockenem und feuchtem Abfall<\/strong> \u00fcber KI-gest\u00fctztes Deep Learning<\/p>\n<\/li>\n Doppelte Walzen- und Seitenb\u00fcrsten<\/strong> mit Aufnahme in einen integrierten Schmutzbeh\u00e4lter<\/p>\n<\/li>\n Zuverl\u00e4ssige Lokalisierung<\/strong> auf offenen Fl\u00e4chen und bei schwachen Lichtverh\u00e4ltnissen<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Auch der Marvel ist f\u00fcr gemischten Gabelstapler- und Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehr ausgelegt und erkennt dabei Personen, Fahrzeuge, Kabel und Glast\u00fcren. Die Abgrenzung verl\u00e4uft \u00fcber die Fl\u00e4chencharakteristik: Marvel f\u00fcr gro\u00dfe, \u00fcberwiegend offene Hallenfl\u00e4chen, Omnie f\u00fcr stark frequentierte Bereiche mit h\u00e4ufig wechselnden Hindernissen.<\/strong><\/p>\n Unabh\u00e4ngig vom Modell gilt: Die Konformit\u00e4tsdokumentation nach DIN EN IEC 63327 (VDE 0700-327)<\/strong> geh\u00f6rt modellbezogen angefordert.<\/p>\n Neben der Verschmutzung begrenzt der Zustand der Fl\u00e4che, welche Maschine \u00fcberhaupt eingesetzt werden kann.<\/p>\n Bodenbelag.<\/strong> Beton, Epoxidharz, PVC-Vinyl und Sch\u00fcttb\u00f6den stellen unterschiedliche Anforderungen an B\u00fcrstenmaterial und Anpressdruck. Der freigegebene Belag ist je Modell zu pr\u00fcfen \u2013 auf Industriefl\u00e4chen ist das eine h\u00e4rtere Grenze als in Innenr\u00e4umen, weil Epoxidbeschichtungen durch eine falsche B\u00fcrstenwahl besch\u00e4digt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n Ebenheit.<\/strong> Fugen, Bodeneinl\u00e4ufe, Rinnen und Ausbr\u00fcche begrenzen die befahrbare Fl\u00e4che. Zul\u00e4ssige Hindernish\u00f6he und Bodenfreiheit sind modellbezogen zu kl\u00e4ren.<\/p>\n Steigungen.<\/strong> Rampen zwischen Ebenen und Laderampen sind in der Regel Fahrweg, nicht Reinigungsfl\u00e4che. Die zul\u00e4ssige Steigung unterscheidet sich bei den meisten Maschinen zwischen Reinigungs- und Fahrbetrieb.<\/p>\n Auf Industriefl\u00e4chen macht der verbleibende Anteil einen erheblichen Teil aus. Die Abgrenzung geh\u00f6rt in die Konzeptphase.<\/p>\n Fl\u00e4chen unter Maschinen und Anlagen<\/strong>, die unterhalb der Bauh\u00f6he liegen<\/p>\n<\/li>\n Bereiche mit dauerhafter Belegung<\/strong> durch Paletten, Gitterboxen oder Zwischenlagerungen<\/p>\n<\/li>\n Auffangwannen, Rinnen und Bodeneinl\u00e4ufe<\/strong><\/p>\n<\/li>\n Frische \u00d6laustritte<\/strong>, die als Gefahrstelle sofort zu sichern und aufzunehmen sind<\/p>\n<\/li>\n Rampen und Treppen<\/strong><\/p>\n<\/li>\n Alles oberhalb der Bodenfl\u00e4che<\/strong> \u2013 Maschinenverkleidungen, Regale, Arbeitsfl\u00e4chen<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Eine Halle, in der w\u00e4hrend des Reinigungsfensters Ware steht, wird auch von einer voll funktionsf\u00e4higen Maschine nur teilweise gereinigt. Das ist eine Frage der Arbeitsorganisation, nicht der Technik.<\/strong><\/p>\n Eine Vorf\u00fchrung auf vorbereitetem Boden sagt \u00fcber Industriefl\u00e4chen wenig aus.<\/p>\n Zum tats\u00e4chlichen Reinigungszeitpunkt fahren lassen<\/strong>, mit der Belegung, die dann vorliegt<\/p>\n<\/li>\n Den Schmutzbeh\u00e4lter beziehungsweise die Schmutzwanne nach dem Lauf pr\u00fcfen<\/strong> \u2013 trockener Inhalt best\u00e4tigt, dass vor dem Nassschritt gekehrt wurde<\/p>\n<\/li>\n Den Schmutzwassertank pr\u00fcfen<\/strong> \u2013 viele Feinpartikel deuten darauf hin, dass beide Schritte gleichzeitig stattfinden<\/p>\n<\/li>\n Den Trocknungsgrad beurteilen<\/strong>, insbesondere auf Verkehrswegen<\/p>\n<\/li>\n Die engste Durchfahrtsstelle messen<\/strong>, mit den Gegenst\u00e4nden, die dort tats\u00e4chlich stehen<\/p>\n<\/li>\n Die Konformit\u00e4tsdokumentation f\u00fcr den Mischverkehr anfordern<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n F\u00fcr die Bewertung einer konkreten Industriefl\u00e4che steht Gausium f\u00fcr eine Begehung<\/u><\/a> zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n ASR A1.5 \u201eFu\u00dfb\u00f6den\u00a0\u00bb<\/strong> \u2013 Technische Regel f\u00fcr Arbeitsst\u00e4tten zur Trittsicherheit und Rutschhemmung von Fu\u00dfb\u00f6den, herausgegeben von der Bundesanstalt f\u00fcr Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin<\/u><\/a>.<\/p>\n<\/li>\nTrockener Grobschmutz und Staub<\/strong><\/h2>\n
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![\"Welche](\"https:\/\/gausium.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/body-2-18.webp\")
<\/figure>\nAnhaftender Film<\/strong><\/h2>\n
![\"Welche](\"https:\/\/gausium.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/body-3-13.webp\")
<\/figure>\nMischverschmutzung \u2013 der Regelfall<\/strong><\/h2>\n
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Fl\u00e4chen mit Mischverkehr<\/strong><\/h2>\n
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![\"Welche](\"https:\/\/gausium.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/body-4-7.webp\")
<\/figure>\nDie Zuordnung im \u00dcberblick<\/strong><\/h2>\n
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\n Dominierende Verschmutzung<\/strong><\/td>\n Verfahren<\/strong><\/td>\n Modell<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Trockener Grobschmutz, Feinstaub, Abrieb \u2013 innen wie au\u00dfen<\/td>\n Kehren mit Staubkontrolle<\/td>\n Gausium Beetle<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Mischverschmutzung auf gro\u00dfen, offenen Fl\u00e4chen<\/td>\n Kehren und Schrubben in einem Durchgang<\/td>\n Gausium Marvel<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Mischverschmutzung in stark frequentierten, dynamischen Bereichen<\/td>\n Kehren und Schrubben mit Umfelderfassung rundum<\/td>\n Gausium Omnie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Drei harte Grenzen aus dem Bodenzustand<\/strong><\/h2>\n
Was manuell bleibt<\/strong><\/h2>\n
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Pr\u00fcfung auf der eigenen Fl\u00e4che<\/strong><\/h2>\n
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Quellen<\/strong><\/h2>\n
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