{"id":19455,"date":"2026-11-03T06:51:23","date_gmt":"2026-11-03T06:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/gausium.com\/?p=19455"},"modified":"2026-11-03T06:51:23","modified_gmt":"2026-11-03T06:51:23","slug":"reinigungsroboter-flughafen-passagierwellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gausium.com\/de\/2026\/11\/03\/reinigungsroboter-flughafen-passagierwellen\/","title":{"rendered":"Wie Flugh\u00e4fen Reinigungsroboter zwischen Passagierwellen einsetzen"},"content":{"rendered":"

Ein Flughafenterminal ist \u00fcber lange Tageszeiten in Betrieb. Check-in-Hallen f\u00fcllen sich vor den ersten Abfl\u00fcgen, Sicherheitskontrollen und Gates werden mit jeder Abflugwelle stark belegt, und in der Gep\u00e4ckausgabe treffen ganze Flugzeugladungen gleichzeitig ein. Die Bodenfl\u00e4chen werden dabei durchgehend verschmutzt.<\/p>\n

Ein Reinigungsfenster nach Betriebsschluss, wie es B\u00fcrogeb\u00e4ude oder Gesch\u00e4fte kennen, gibt es im Terminal oft nur kurz oder gar nicht. Maschinelle Bodenreinigung muss deshalb in die L\u00fccken zwischen den Passagierwellen passen, und diese L\u00fccken liegen in jeder Zone zu anderen Zeiten.<\/p>\n

Reinigungsroboter \u00fcbernehmen in diesem Umfeld die wiederkehrende Bodenreinigung in freigegebenen Terminalbereichen. Die Planung folgt dem Flugplan: Jede Zone erh\u00e4lt Aufgaben, die zu ihrem Zeitfenster passen, und das Reinigungsteam konzentriert sich auf Sanit\u00e4rr\u00e4ume, Sitzfl\u00e4chen und Sofortma\u00dfnahmen.<\/p>\n

Warum der Flugplan den Reinigungsplan bestimmt<\/strong><\/h2>\n

Passagierzahlen steigen und fallen mit den Flugwellen, also mit Gruppen von Abfl\u00fcgen und Ank\u00fcnften, die zeitlich dicht beieinanderliegen. Zwischen zwei Wellen entstehen kurze, aber vorhersehbare ruhigere Phasen. Sie sind am Flughafen das, was in anderen Geb\u00e4uden die Zeit nach Betriebsschluss ist.<\/p>\n

Hinzu kommt die Trennung durch die Sicherheitskontrolle. Landseitige Bereiche wie Check-in und Ankunftshalle sind \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich. Die Luftseite umfasst hier die Passagierbereiche im Geb\u00e4ude nach der Sicherheitskontrolle, nicht Vorfeld, Rollwege oder Start- und Landebahnen. F\u00fcr diese Bereiche gelten eigene Zutrittsregeln f\u00fcr Personal und Ger\u00e4te.<\/p>\n

Flugplanwechsel und Ferienspitzen verschieben die ruhigeren Phasen. Ein Reinigungsplan f\u00fcr das Terminal wird deshalb mit jedem neuen Flugplan \u00fcberpr\u00fcft.<\/p>\n

Terminalzonen im \u00dcberblick<\/strong><\/h2>\n

Ein zusammenh\u00e4ngender Terminalboden l\u00e4sst sich besser steuern, wenn er nach Nutzung in Zonen aufgeteilt wird. Die folgende \u00dcbersicht zeigt typische Zonen und ihre Anforderungen.<\/p>\n

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Zone<\/strong><\/p>\n<\/th>\n

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Typisches Zeitfenster<\/strong><\/p>\n<\/th>\n

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Bodenaufgabe<\/strong><\/p>\n<\/th>\n

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Worauf zu achten ist<\/strong><\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n

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Check-in-Halle<\/p>\n<\/td>\n

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Vor den ersten Abfl\u00fcgen, zwischen Check-in-Spitzen<\/p>\n<\/td>\n

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Vollst\u00e4ndiger Durchgang am Morgen, kurze Unterhaltsaufgaben tags\u00fcber<\/p>\n<\/td>\n

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Absperrb\u00e4nder, Gep\u00e4ckwagen und mobile Servicepunkte ver\u00e4ndern die Route<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Luftseitige Verbindungswege<\/p>\n<\/td>\n

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Zwischen Abflugwellen<\/p>\n<\/td>\n

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Unterhaltsreinigung, gezielte Reinigung von Versch\u00fcttetem<\/p>\n<\/td>\n

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Freigabe der Flughafensicherheit f\u00fcr Ger\u00e4t und Bedienpersonal<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Wartezonen am Gate<\/p>\n<\/td>\n

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Nach dem Boarding bis zum n\u00e4chsten Boarding<\/p>\n<\/td>\n

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Bodenreinigung nach Vorbereitung durch das Team<\/p>\n<\/td>\n

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Sitzreihen, zur\u00fcckgelassene Gegenst\u00e4nde, kurzfristige Gate-\u00c4nderungen<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Gep\u00e4ckausgabe<\/p>\n<\/td>\n

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Nach einer Ankunftswelle<\/p>\n<\/td>\n

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Aufnahme von Sand und Verpackungsresten rund um die B\u00e4nder<\/p>\n<\/td>\n

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Gro\u00dfe Gruppen treffen gleichzeitig ein<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Personal- und Servicewege<\/p>\n<\/td>\n

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W\u00e4hrend die \u00f6ffentlichen Bereiche stark belegt sind<\/p>\n<\/td>\n

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L\u00e4ngere Routen<\/p>\n<\/td>\n

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Geeignete Standorte f\u00fcr Lade- und Arbeitsstationen<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n

In der Check-in-Halle gelangen mit jedem Fluggast Feuchtigkeit und loser Schmutz ins Geb\u00e4ude. Ein vollst\u00e4ndiger Durchgang vor den ersten Abfl\u00fcgen schafft eine saubere Ausgangslage, k\u00fcrzere Aufgaben zwischen den Spitzen halten sie.<\/p>\n

\"Wie<\/figure>\n

Auf den luftseitigen Verbindungswegen liegen Sitzbereiche, Shops und Gastronomie dicht beieinander. Versch\u00fcttete Getr\u00e4nke und Essensreste entstehen \u00fcber den ganzen Tag und lassen sich zwischen den geplanten Durchg\u00e4ngen gezielt bearbeiten.<\/p>\n

In den Wartezonen bearbeitet das Team zuerst Abf\u00e4lle auf Sitzfl\u00e4chen und ungew\u00f6hnliche Verschmutzungen. Anschlie\u00dfend beginnt die Bodenreinigung. Wie viel Fl\u00e4che bearbeitet wird, bestimmt der Abstand bis zum n\u00e4chsten Boarding.<\/p>\n

Welche Gausium-Roboter zu welchen Fl\u00e4chen passen<\/strong><\/h2>\n

F\u00fcr stark frequentierte Terminalbereiche wie Check-in-Hallen und Verbindungswege ist <\/a>Gausium Mira<\/a> eine passende Wahl. Mira kehrt und scheuert in einem Durchgang, kommt durch enge G\u00e4nge und sp\u00fclt den Schmutzwassertank automatisch. Flugh\u00e4fen und Verkehrsknotenpunkte geh\u00f6ren zu den typischen Einsatzbereichen.<\/p>\n

Gausium Omnie<\/a> ist f\u00fcr hochdynamische Umgebungen konzipiert. Eine 360\u00b0-Kameraabdeckung und 3D-LiDAR unterst\u00fctzen die Navigation, und per KI erkennt und reinigt Omnie trockene und nasse Verschmutzungen. Das ist dort hilfreich, wo im Lauf des Tages laufend neue Verschmutzungen entstehen.<\/p>\n

\"Wie<\/figure>\n

F\u00fcr sehr gro\u00dfe, zusammenh\u00e4ngende Hartbodenfl\u00e4chen ist <\/a>Gausium Marvel<\/a> ausgelegt, das Kehren und Scheuern in einem Durchgang verbindet. Welches Modell f\u00fcr welche Zone eingesetzt wird, ergibt sich aus Fl\u00e4che, Belag und Zeitfenster am jeweiligen Standort.<\/p>\n

Laden und Versorgung geh\u00f6ren in denselben Plan. Lade- und Arbeitsstationen stehen dort, wo sie Passagierwege nicht behindern, h\u00e4ufig in Personal- und Servicebereichen. Ob eine Aufgabe nach dem Laden automatisch fortgesetzt wird, h\u00e4ngt von Modell und Konfiguration ab.<\/p>\n

Freigaben auf der Luftseite und Wege zwischen Ebenen<\/strong><\/h2>\n

F\u00fcr die Luftseite gibt die Flughafensicherheit Ger\u00e4t und Bedienpersonal frei, bevor der Einsatz beginnt. \u00d6ffentliche und zugangsbeschr\u00e4nkte Bereiche werden in der Einsatzplanung getrennt gef\u00fchrt. Funktioniert eine Route nur mit wiederholter Begleitung, geh\u00f6rt dieser Aufwand in die Bewertung.<\/p>\n

Terminals mit Abflug-, Ankunfts- und Gate-Ebenen brauchen Wege zwischen den Etagen. Gausium-Roboter lassen sich <\/a>an intelligente Aufzugssysteme anbinden und f\u00fcr AutoPass an automatischen T\u00fcren konfigurieren<\/a>. Beides ist eine optionale Integration und setzt die Freigabe des Flughafenbetreibers voraus.<\/p>\n

Netzwerkanbindung und <\/a>Datensicherheit<\/a> werden mit der IT des Flughafens abgestimmt, bevor die Roboter in das Netz eingebunden werden.<\/p>\n

\"Wie<\/figure>\n

Was die Eins\u00e4tze in Mailand und Salzburg zeigen<\/strong><\/h2>\n

Mailand Malpensa und Linate<\/strong><\/h3>\n

Im Februar 2026 hat Gausium den <\/a>Einsatz von Omnie an den Flugh\u00e4fen Malpensa und Linate<\/a> im Vorfeld der Olympischen Winterspiele Milano Cortina 2026 ver\u00f6ffentlicht. Umgesetzt wurde das Projekt mit dem offiziellen italienischen Vertriebspartner Ing. O. Fiorentini SpA. Laut Meldung wurden zu den Spielen Athletinnen und Athleten aus mehr als 90 L\u00e4ndern sowie Hunderttausende Zuschauer erwartet. Die Roboter reinigen die weitl\u00e4ufigen Terminalfl\u00e4chen tags\u00fcber und nachts.<\/p>\n

Salzburg Airport<\/strong><\/h3>\n

Seit September 2024 setzt der Salzburg Airport zwei Gausium-Reinigungsroboter mit einer Arbeitsstation ein, begleitet von Gausium \u00d6sterreich. Die Roboter reinigen Terminal 1 und 2, den Sicherheitsbereich und den Check-in-Bereich.<\/p>\n

Laut <\/a>Fallstudie Salzburg Airport<\/a> lassen sich gro\u00dfe Fl\u00e4chen nun mehrmals t\u00e4glich reinigen, und das Personal kann dort eingesetzt werden, wo es gebraucht wird. Claudia Amerijan, stellvertretende Abteilungsleiterin f\u00fcr Reinigung und Gr\u00fcnfl\u00e4chen, bewertet die Reinigungsleistung des Roboters als sehr gut.<\/p>\n

\u00dcbergaben zwischen den Schichten<\/strong><\/h2>\n

Ein Terminal l\u00e4uft \u00fcber mehrere Schichten weiter, und Roboteraufgaben enden nicht immer mit dem Schichtwechsel. Eine kurze \u00dcbergabe enth\u00e4lt:<\/p>\n